Elektrikli araç şarjı için evde nelere dikkat etmeli?

Prizden şarj: geçici çözüm

Araçla gelen taşınabilir şarj kablosu normal topraklı prizle çalışır, ancak saatlerce kesintisiz yüksek akım çeker. Gündelik cihazlar prizi birkaç dakika ya da birkaç saat kullanırken araç şarjı bütün gece sürer. Eski priz ve kablolar bu yükte ısınabilir.

Ara sıra, sağlam ve ayrı bir hatta prizden şarj mümkündür. Sürekli kullanım için ise ayrı hatlı duvar tipi ünite çok daha güvenlidir.

Duvar tipi ünite

Duvar tipi ünite daha hızlı ve kontrollüdür. Araçla haberleşir, akımı güvenli sınırda tutar ve arıza durumunda şarjı keser. Ayrı bir hat, ayrı otomatik sigorta ve uygun tipte kaçak akım koruması gerektirir.

Ünitenin gücü; sayaç gücünüze, evdeki diğer tüketime ve aracınızın kabul edebildiği AC şarj gücüne göre seçilmelidir. Ünite seçimini ayrıntılı ele aldığımız ayrı bir yazımız da var.

Kurulumdan önce kontrol listesi

Usta keşifte şunlara bakar:

• Sayaç ve abonelik gücü, tek faz mı üç faz mı olduğu
• Pano ile park yeri arasındaki mesafe ve kablo güzergâhı
• Mevcut topraklamanın durumu ve ölçüm sonucu
• Panoda yeni koruma elemanları için yer
• Site otoparkıysa yönetim onayı ve tüketimin ölçülme yöntemi

Site otoparklarında

Ortak alanda montaj için yönetim kararı gerekir. Tüketimin kime ait olduğunun ölçülmesi, yani ünitenin dairenin kendi sayacından mı beslendiği yoksa ortak sayaçtan alt ölçümle mi izlendiği baştan netleşmelidir.

Sitede ileride birden fazla araç olacaksa her daire için ayrı ayrı kablo çekmek yerine ortak bir şarj altyapısı ve yük yönetimi planlamak, hem maliyeti hem de bina bağlantı gücünü korur.

Gece şarjı ve zamanlama

Çoğu araç ve ünite şarjı belirli bir saatte başlatmaya izin verir. Çok zamanlı tarifeyi kullanıyorsanız şarjı gece dilimine almak hem maliyeti düşürür hem de akşam saatlerinde mutfak ve klima yüküyle çakışmayı önler.

Ne kadar sürede şarj olur?

Şarj süresini kabaca hesaplamak için akünün doldurulacak kısmını şarj gücüne bölebilirsiniz. Örneğin 60 kWh aküsü olan bir araçta yüzde 20’den yüzde 80’e şarj yaklaşık 36 kWh eder. Bu, 7,4 kW bir ünitede yaklaşık beş saat, 11 kW bir ünitede yaklaşık üç buçuk saat sürer. Prizden yaklaşık 2,3 kW ile ise aynı işlem on beş saati aşar.

Gerçek süre; dış sıcaklığa, akünün doluluk oranına ve aracın şarj yönetimine göre biraz değişir. Akü dolmaya yaklaştıkça şarj gücü kendiliğinden azalır. Soğuk havada da araç, aküyü korumak için şarjın başında gücü sınırlayabilir.

Günlük yolculuğu 40–50 kilometre olan bir kullanıcı için her gece birkaç saatlik şarj yeterlidir. Bu yüzden çoğu konut için en güçlü ünite değil, sayaca ve günlük kullanıma uygun ünite doğru seçimdir.

Açık otopark ve müstakil ev

Ünite açık havada kalacaksa toza ve suya karşı koruma sınıfı ile darbe dayanımı önem kazanır. Kablo güzergâhı toprak altından geçiyorsa uygun enerji kablosu koruyucu boru içinde ve yeterli derinlikte döşenir. Uzun mesafelerde gerilim düşümü nedeniyle kesit büyütülür.

Ünitenin konumu, park ederken kablonun araç soketine zorlanmadan ulaşacağı ve yürüyüş yolunu kesmeyeceği şekilde seçilmelidir. Kabloyu yerde bırakmak hem takılma tehlikesi yaratır hem de kablonun ezilmesine yol açar.